Det vigtigste i korte træk.
Du kan sagtens oplade din elbil med strøm direkte fra dine egne solceller, hvilket giver dig "gratis" og CO2-neutralt "brændstof" fra eget tag.
En batteribank og et intelligent energistyringssystem (som Heartbeat) er afgørende, hvis du vil maksimere brugen af solenergi til opladningen af din elbil.
Solcelleejere kan typisk ikke få elafgiftsrefusion for netstrøm brugt til opladning af elbilen grundet nuværende regler, men en ny politisk løsning er foreslået fra 1. januar 2026.
Et solcelleanlæg på omkring 3-3,5 kWp (ca. 7-8 paneler) kan dække en typisk elbils årlige strømforbrug (ved 15.000 km kørsel), hvilket sparer ca. 1.700-1.800 kr. årligt.
Kan man lade sin elbil op med solceller?
Ja, du kan sagtens lade din elbil op med solceller.
Faktisk er det en af de mest effektive måder at kombinere grøn energiproduktion med bæredygtig transport på.
Læs mere: Alt du skal vide om solceller
Kombinationen af solceller og en elbil giver ikke bare økonomisk og praktisk mening, men rummer også et enormt potentiale for en grønnere fremtid. Din elbil er designet til at køre på elektricitet, og når denne elektricitet genereres direkte af solceller på dit eget tag, kører du bogstaveligt talt på ren solenergi.
Læs mere: Den store guide til solenergi
I de timer hvor solen skinner, og dine solceller producerer strøm, kan denne energi gå direkte til opladning af din bil. Det gør dine kørte kilometer både CO2-neutrale og stort set gratis i driftsomkostning. Har du desuden en batteribank, kan den overskydende solenergi lagres og bruges til at oplade bilen, selv efter solen er gået ned.
Få det maksimale ud af dine solceller med en batteribank
Denne synergi handler om mere end billigere “brændstof”. Det er en mini-revolution i din indkørsel. Hvert hjem, der forener solceller og elbil, bliver en aktiv medspiller i skiftet mod en renere, mere uafhængig energifremtid for os alle.
Kan solceller betale sig, når man har elbil?
Ja, det kan bestemt være en rigtig god investering at have solceller, når man ejer en elbil.
Når du har solceller, kan du bruge den gratis strøm, som de producerer, til at oplade din elbil, i stedet for at betale for strøm fra elnettet. Og det kommer med en række fordele:
Du bruger meget mere af din egen strøm: Når du har en elbil, bliver du pludselig en stor strømforbruger derhjemme. I stedet for at din solcellestrøm "bare" bliver solgt billigt tilbage til elselskabet, bruger du den selv til at lade bilen. Det er smart, for så erstatter du dyr strøm fra nettet med din egen gratis solenergi.
Læs mere: Salg af strøm fra solceller
Dit "brændstof" bliver næsten gratis: Hver gang du lader bilen med din egen solstrøm, er det i princippet som at tanke gratis. Selvfølgelig skal solcellerne betales først, men når det er gjort, kører du stort set uden løbende omkostninger. Det er en helt anden følelse end at se benzinpriserne stige måned for måned.
Solcellerne tjener sig hurtigere hjem: Fordi du bruger så meget mere af din egenproducerede strøm til noget så dyrt som bilkørsel, bliver din investering tjent hjem hurtigere. Din månedlige besparelse på elregningen bliver simpelthen meget større, når du ikke skal betale lige så meget for at "tanke" bilen.
Læs mere: Hvor lang er tilbagebetalingstiden på solceller?
Smart teknologi gør det endnu bedre: Hvis du kombinerer det hele med en batteribank og et intelligent styringssystem – som f.eks. Heartbeat – bliver det virkelig smart. Systemet kan automatisk sørge for, at bilen kun lades, når der er overskud af solenergi, eller når strømmen fra nettet er billigst. På den måde får du mest muligt ud af hver krone.
Intelligent optimering af dit energiforbrug med Heartbeat
Og så er det helt grønt: Når din bil kører på solenergi fra dit eget tag, er din kørsel faktisk CO2-neutral. Det forstærker hele idéen med elbilen – du kører ikke bare elektrisk, du kører på 100% ren energi.
Læs mere: Alt du skal vide om grøn energi
Kan man få refusion på strøm til elbil, når man har solceller?
Her støder vi desværre på en af de mere frustrerende dele af det danske regelsystem. Det korte svar er nemlig nej. Du kan ikke få refusion på strøm til din elbil, når du har solceller. Og vi forstår godt, hvis det virker lidt skævt.
Hovedproblemet, som anerkendes politisk, er de nuværende utidssvarende afgiftsregler. Reglerne gør det svært at dokumentere, om den strøm, der bruges til at oplade elbilen, stammer fra ejerens egne solceller (som man ikke betaler elafgift af) eller fra det offentlige elnet (hvor man betaler fuld elafgift).
Konsekvensen er, at solcelleejere med elbiler typisk ikke kan få refunderet elafgiften for den strøm, de rent faktisk køber fra elnettet og bruger til opladning – selvom de har betalt den fulde afgift for denne specifikke strøm. Det er selvfølgelig en urimelig situation, der gør det unødigt kompliceret at være en grøn forbruger.
Der er dog – heldigvis – politisk bevågenhed på området. Skatteminister Rasmus Stoklund har, efter dialog med branchen, annonceret en udvidelse af den løsning, der er på vej.
Den oprindelige langsigtede løsning, kaldet den serielle målerordning (også bimålerordning, hvor ladeboksens måler bruges), ses stadig som den bedste, men da den tager tid at implementere (forventet midt-2026), er der nu lagt op til en hurtigere forbedring.
Skatteministeren foreslår derfor en udvidet, midlertidig refusionsordning, der specifikt tilgodeser elbilejere med solceller. Denne ordning vil gøre det muligt for en ladeoperatør at få refusion af elafgift for strøm brugt til opladning, selvom kunden har solceller. Ladeoperatøren kan derefter vælge at give denne refusion videre til kunderne.
Lovforslaget om denne udvidelse forventes fremsat for Folketinget i oktober 2025 med det formål, at den kan træde i kraft fra 1. januar 2026. Dette skal ses som en overgangsløsning, der giver solcelleejere gavn af refusion tidligere, mens den mere permanente serielle målerordning færdigudvikles. Den anden oprindeligt drøftede løsning, en ekstra separat elmåler i hjemmet, anses generelt for at være både dyrere og mere besværlig.
Hvad betyder det for dig med solceller og elbil i juni 2025?
Indtil de nye, mere smidige regler eventuelt implementeres, er udgangspunktet, at du ikke kan få refusion af elafgiften for den strøm, du køber fra elnettet til din elbil, på samme måde som elbilejere uden solceller ellers kan via en ladeoperatør.
Den store økonomiske fordel ved dine solceller i samspil med elbilen ligger derfor fortsat i at maksimere dit direkte forbrug af din egenproducerede solenergi. Den strøm, dine solceller producerer, og som du bruger direkte til opladning, er nemlig uden elafgift og dermed den absolut billigste strøm for dig. Et batteri til dit solcelleanlæg kan yderligere hjælpe med at øge dette selvforbrug.
Det er dog vigtigt at holde skarpt øje med lovgivningsprocessen i efteråret 2025. Hvis den foreslåede udvidede refusionsordning vedtages som planlagt, vil det fra 1. januar 2026 potentielt blive muligt for dig som solcelleejer at få gavn af elafgiftsrefusionen for den strøm, du køber fra nettet til din elbil, via en ladeoperatør.
Læs mere: Få et overblik over reglerne for refusion af elafgift
Brug en batteribank og få det maksimale ud af samspillet mellem solceller og elbil
Som vi allerede har været inde på, er opladning med strøm fra egne solceller den absolut billigste måde at "tanke" din elbil på. Men hvad sker der med al den solenergi, dine paneler producerer midt på dagen, hvis din bil ikke er hjemme og lader?
Uden en batteribank sælges strømmen du ikke bruger tilbage til elnettet øjeblikkeligt. For at udnytte denne værdifulde, gratis energi optimalt – og dermed for alvor maksimere synergien mellem dine solceller og din elbil – spiller en batteribank (også kaldet et solcellebatteri) derfor en afgørende rolle.
En batteribank giver dig mulighed for at lagre den overskydende elektricitet, som dine solceller producerer i løbet af dagen, i stedet for at den automatisk sendes ud på elnettet (ofte til en lavere salgspris, end hvad du betaler for at købe strøm). Den oplagrede solenergi kan du så trække på senere – for eksempel til at oplade din elbil om aftenen, natten eller på dage med mindre solskin.
Denne dynamik kommer med flere fordele.
Først og fremmest vil du bruge en langt større andel af din egenproducerede, gratis strøm direkte i din husstand og til din bil. Det minimerer dit behov for at købe dyrere strøm fra elnettet.
Derudover vil du også opleve endnu lavere ladeomkostninger for din elbil. Det skyldes, at en større del af bilens opladning kan dækkes af den lagrede solstrøm, hvilket yderligere reducerer dine udgifter til “brændstof”.
Slutteligt vil du også opleve en større uafhængighed og beskyttelse mod prisudsving. Fordi du i højere grad er selvforsynende, er du nemlig mindre sårbar overfor de, til tider, meget svingende elpriser.
Investeringen i en batteribank er således nøglen til at frigøre det fulde potentiale i dit private økosystem af solenergi og elektrisk mobilitet. Den sikrer, at du udnytter dine solcellers produktion optimalt, minimerer dine energiomkostninger og maksimerer din brug af ren, vedvarende energi til både hjem og bil.
Hvor mange solceller skal man bruge til en elbil?
For at dække en typisk elbils årlige strømforbrug til kørsel (vi antager 15.000 km) med egenproduceret solenergi, vil man som udgangspunkt skulle bruge et solcelleanlæg på omkring 3-3,5 kilowatt peak (kWp – det svarer til ca. 7-8 moderne, højtydende solpaneler, som f.eks. 1KOMMA5° Full Black Double Glass moduler på 455 Wp pr. styk. Udforsk vores udvalg af solcellerDet præcise antal afhænger dog altid af din specifikke model, dit faktiske kørselsmønster, og de lokale forhold for solcelleproduktionen.
Men for at give et mere konkret billede af, hvordan dette kan se ud, tager de følgende eksempler udgangspunkt i et årligt kørselsbehov på 15.000 km. Vi antager et gennemsnitligt årligt udbytte på 900 kWh pr. installeret kWp solceller under danske forhold, hvilket er et realistisk gennemsnit.
Dertil medregner vi et ladetab på 10% – den ekstra strøm, der skal trækkes fra anlægget for at sikre, at den ønskede mængde energi rent faktisk ender på bilens batteri. Antallet af paneler er specifikt beregnet ud fra 1KOMMA5° Full Black Double Glass moduler, der hver yder 455 Wp (0,455 kWp).
Forbruget for bilerne er baseret på estimerede "Real Range" tal fra EV-Database.org.
Eksempler for populære elbiler på det danske marked:
Tesla Model Y RWD (Estimeret reelt forbrug: ca. 16,4 Wh/km):
Årligt energibehov: 15.000 km * 16,4 Wh/km = 2.460 kWh.
Behov fra ladeboks (inkl. 10% ladetab): 2.460 kWh / 0,90 = ca. 2.733 kWh.
Nødvendig solcellekapacitet (kWp): 2.733 kWh / 900 kWh/kWp ≈ 3,04 kWp.
Antal 1KOMMA5° paneler (á 455 Wp): 3,04 kWp / 0,455 kWp/panel ≈ 7 paneler.
Volkswagen ID.4 Pro (Estimeret reelt forbrug: ca. 17,3 Wh/km):
Årligt energibehov: 15.000 km * 17,3 Wh/km = 2.595 kWh.
Behov fra ladeboks (inkl. 10% ladetab): 2.595 kWh / 0,90 = ca. 2.883 kWh.
Nødvendig solcellekapacitet (kWp): 2.883 kWh / 900 kWh/kWp ≈ 3,20 kWp.
Antal 1KOMMA5° paneler (á 455 Wp): 3,20 kWp / 0,455 kWp/panel ≈ 7-8 paneler (7 paneler giver 3,185 kWp).
Skoda Enyaq 85 (Estimeret reelt forbrug: ca. 17,1 Wh/km):
Årligt energibehov: 15.000 km * 17,1 Wh/km = 2.565 kWh.
Behov fra ladeboks (inkl. 10% ladetab): 2.565 kWh / 0,90 = ca. 2.850 kWh.
Nødvendig solcellekapacitet (kWp): 2.850 kWh / 900 kWh/kWp ≈ 3,17 kWp.
Antal 1KOMMA5° paneler (á 455 Wp): 3,17 kWp / 0,455 kWp/panel ≈ 7 paneler.
Læs mere: Hvor stort skal et solcelleanlæg være?
Hvad koster det at lade elbilen med solcellerne?
Når din elbil oplades udelukkende med strøm produceret direkte fra dine egne solceller, er den løbende driftsomkostning til selve "brændstoffet" for disse opladninger 0 kr. pr. kilowatt-time (kWh). Solcelleanlægget i sig selv er en investering, der skal betales, men når det først er oppe at køre og solen skinner, er hver kWh, der går fra dit tag og direkte i bilens batteri (eller via et hjemmebatteri opladet af solen), i princippet gratis i driftsomkostning.
Læs mere: Hvad koster solceller
Men hvad svarer denne "gratis" opladning til i sparede kroner og øre, hvis du i stedet skulle have købt den samme mængde strøm fra elnettet, selv under de mest favorable forhold derhjemme?
Vi tager igen udgangspunkt i et årligt kørselsbehov på 15.000 km for de samme bilmodeller som tidligere og hjemmeopladning til den billigste netstrømspris om natten med refusion af elafgift til en effektiv nettopris på ca. 0,63 kr./kWh (før et eventuelt månedligt servicegebyr for refusionsaftalen, og efter at have taget højde for 10% ladetab).
Tesla Model Y RWD (årligt energibehov fra lader ca. 2.733 kWh): Hvis disse 2.733 kWh skulle have været købt fra elnettet til den lave refusionspris, ville det have kostet: 2.733 kWh * 0,63 kr./kWh = ca. 1.722 kr. om året.
Volkswagen ID.4 Pro (årligt energibehov fra lader ca. 2.883 kWh): Hvis disse 2.883 kWh skulle have været købt fra elnettet til den lave refusionspris, ville det have kostet: 2.883 kWh * 0,63 kr./kWh = ca. 1.816 kr. om året.
Skoda Enyaq 85 (årligt energibehov fra lader ca. 2.850 kWh): Hvis disse 2.850 kWh skulle have været købt fra elnettet til den lave refusionspris, ville det have kostet: 2.850 kWh * 0,63 kr./kWh = ca. 1.796 kr. om året.
Ved at oplade din elbil med strøm fra egne solceller, sparer du altså i disse eksempler omkring 1.700-1.800 kr. årligt alene på bilens "brændstof", sammenlignet med selv den billigste form for opladning via elnettet med refusion. Dertil kommer den yderligere besparelse ved at dække husstandens øvrige elforbrug med solenergi.
Læs mere: Hvad koster det at lade en elbil?
Med Heartbeat får du det perfekte samspil mellem solceller og din elbil
Heartbeat giver dig mulighed for at tage din elbil med i optimeringen af din husstand. Ved at analysere dine forbrugs- og produktionsmønstre, kan Heartbeat optimere opladningen af din elbil for at sikre, at du lader effektivt og billigt.
Det gør du med en af de fire smarte ladetilstande: Quick, Safety, Program & Solar.
Quick charge: Elbilen oplades med ladestanderens maksimale ladeeffekt. I denne tilstand bruges en blanding af strøm fra elnettet og egenproduktion.
Safety charge: Her vælges en ønsket distance, som bilen skal oplades til at kunne køre. Herefter lades bilen med maksimal kraft, både med strøm fra elnettet og egenproduktion.
Program charge: Elbilen oplades med henblik på at være færdig på et bestemt tidspunkt. Ladningen optimeres, så der benyttes mest mulig grøn strøm.
Solar charge: Oplad din elbil med grøn energi, der udelukkende er produceret af dit solcelleanlæg.
Med Heartbeat får du den ideelle løsning til at lade din elbil med solenergi, optimere dit forbrug og bidrage til en mere bæredygtig fremtid.
Priser og omtale i medier.
Det har aldrig været nemmere at få et energisystem til dit hjem.
Det skal ikke være svært at gøre en forskel for klimaet og din økonomi. Vi gør vedvarende energi nemt ved at tage dig i hånden fra tanke til handling – uden at du skal løfte en finger.
Få et skræddersyet tilbud
Overvejer du at investere i et intelligent energisystem? Vi hjælper dig med at skræddersy det perfekte energisystem til dit hjem, så du er sikret den grønneste og billigste energi muligt.
Personlig rådgivning
Vi hjælper med papirarbejdet og står altid klar med personlig rådgivning. Uanset om du har spørgsmål eller brug for service, kan du altid regne med vores hjælp.
Vi installerer dit energisystem
Vi sikrer en gnidningsfri levering og installation af dit skræddersyede energisystem. Fra dag ét kan du høste fordelene ved billig og grøn energi i dit hjem.
Læs vores artikler om solcellekombinationer:
Læs mere om bæredygtig energi:
Få svar på dine spørgsmål her eller kontakt os. Vi sidder klar til at hjælpe dig.
Der kan være mange spørgsmål som melder sig, når det handler om at optimere sit hjem med bæredygtig energi. Vi giver svar på nogle af dem her.
Du kan også ringe til os på +45 7020 7474.
Heartbeat er den nemme måde at optimere sit energiforbrug. Det sikrer, at du får den lavest mulige elregning, at du tjener mest muligt på din overskydende strøm og at du bidrager til et mere stabiliseret elnet.
Heartbeat tilkobles til elbørsen, vejrudsigten og alle dine grønne enheder i husstanden. Gennem sin kunstige intelligens og avancerede algoritmer, analyseres dit forbrug, så dit udbytte og dine besparelser kan maksimeres. Dette koncept kalder vi Energy Trader, og det kan du læse mere om her: www.1komma5.dk/heartbeat/energy-trader.
Når du får solceller el. andet fra 1KOMMA5° Danmark, bliver dit anlæg opsat af landets førende håndværkere og elektrikere. Travlheden kan variere, men målsætningen er altid at gøre det hurtigst muligt.
Vores montører, RTN Byg, som står for montagen af dine solceller, har vundet årets håndværker i 2020, 2021 & 2023, og var finalist i 2019, 2022 & 2024. Montagen af dine solceller sker efter aftale med dig, men det plejer at være omkring 2-3 uger efter dit køb.
Vores elektrikere står for at tilslutte din inverter og batteribank, samt færdigmelde solcelleanlægget, når det er færdiginstalleret. De er alle autoriserede el-installatører og erfarne indenfor installationen af solcelleanlæg. Elinstallationen plejer, som regel, at ske 2-3 uger efter dine solceller er blevet monteret.
Den typiske periode fra bestilling til installation vil altså tage 4-6 uger. Vær opmærksom på, at der kan være særlige forhold, der udskyder specifikke projekter. Dette vil din rådgiver kunne uddybe.
Hos 1KOMMA5° Danmark, har vi markedets absolut bedste garantier. Det gælder både vores intelligente energistyring med Heartbeat, men også vores solceller, invertere, batteribank, m.v.
Vores solceller fra den markedsførende, amerikanske producent, SunPower Maxeon, er dertil også i toppen, når det gælder solceller. De har nemlig hele 40 års produkt-, service- og ydelsesgaranti. En unik garanti, der kun findes hos os i Danmark, da vi er eksklusive partnere med SunPower Maxeon.
Inverteren er ofte en enhed, man skal erstatte halvvejs i anlæggets levetid, men det skal du ikke tænke på hos 1KOMMA5° Danmark. Vi tilbyder, som de eneste i Danmark, mikroinvertere fra amerikanske Enphase (som har opfundet mikroinverteren). De er de bedste på markedet inden for invertere, og de tilbyder hele 25 års produkt-, service- og ydelsesgaranti. Deres batteribank har sågar en unik produktgaranti på 15 år, hvilket også er en markedsførende garanti.
1KOMMA5° Danmark er det tidligere Viasol A/S. Vi har leveret solcelleløsninger til private husstande og erhverv i Danmark siden 2011, og vi har opsat over 6.000 private solcelleanlæg og 550 erhvervsanlæg.
I juni 2023, blev vi en del af den tyske CleanTech-virksomhed, 1KOMMA5°, og er siden da blevet til den officielle danske afdeling af 1KOMMA5°. Som 1KOMMA5° Danmark, er vores muligheder for at bidrage til et grønnere Danmark blevet endnu større. Dette har vi en vision om at gøre gennem grøn energi, der er produceret med fokus på etik og bæredygtighed.
Vi tilbyder kvalitetsløsninger inden for solceller, invertere, batteribank, ladestandere, varmepumper og intelligent energistyring. Vores produktportefølje har et gennemgående tema: kvalitet og bæredygtighed. Med 1KOMMA5° kan du altså være sikker på de bedste produkter på markedet, uden at du skal gå på kompromis med produktionsforholdene.
Med solceller vil de fleste kunne spare op til 70% på deres elregning. Dette kommer dog an på, hvordan dine tagflader er placeret, og hvordan anlægget dimensioneres. Dertil vil der også være et par tusinde kroners gevinst pr. år ved salg af overskydende elproduktion.
Med Heartbeat og Energy Trader kan du også udnytte dit anlægs batterikapacitet til at optimere dit energiforbrug – helt automatisk.